トヨタ　レクサス　ＧＳ３５０
　

Ｍultiチップ
　　これはモニターで最初に装着したもので、インテークマニホールド近くで、
　　エアークリーナＢｏｘへ向かう出口側に貼りました。
　　貼った直後に、エンジンのレスポンスが向上し、加速感が増し、信じられな　
　　いオカルト世界への初の体験の一品であり、此れをきっかけにオカルトチューン
　　が始まったくらいの品です！







DIチップを装着

ダイレクトイグニッションに直接貼りました。

Ｖ型6気筒エンジンなので、エンジンの左右6個づつ装着しました。
　点火性能が向上し、加速フィーリングとエンジンレスポンスが向上したの　
　で、ＧＳのパワフルさが更に向上して満足です。







エアーチップを装着

インテークマニホールド4個とエアーホース8個（バンドで巻く）
に貼りました。

　エンジンレスポンスが向上し、加速感が更に増強しました。
　エアーホース、インテーク側の装着は確実にエンジンレスポンスの向上を体感でき
る場所です。






ウオータラインチップを装着

ラジエターホースのアッパー側シングル及び、ロアー側ダブルで、合計3個装着しました。

　これによりトルクフルと言うか、トルクが向上し、275のリヤタイヤが加速時に
　常にスリップしてしまうほど体感できた品です。
　特にロアー側への複数個（数にほぼ比例）装着はトルクを太らせ、出だしのダッ
シュを改善させられ
　私の好みの味付けとなり、かなり満足しております。








アーシングチップ/Ｐower Coreを装着

バッテリーのアース側の電極をまたいでアーシングチップを、さらにアース線にPower Core
を巻きつけるように装着しました。
これにより若干の加速性能の向上、エンジンレスポンスの向上が体感できました。
また僅かですが、オーディオ等の電気系ノイズが低減した感じがあります。





現在トムスのコンピュータチューンと相乗的にチューンチップによる加速レウポンス
の向上、トルクフル化により満足したＭｙＧＳとなっております。